O motor diésel ten unha estrutura complexa con moitos compoñentes, e require altos requisitos técnicos para unha estreita coordinación.O correcto e razoable desmantelamento e inspección dos xeradores diésel é un dos vínculos importantes para garantir a calidade da reparación, acurtar os ciclos de mantemento e mellorar os beneficios económicos.Se o traballo de desmontaxe non se realiza de acordo cos principios e procesos técnicos, inevitablemente afectará á calidade das reparacións e mesmo creará novos perigos ocultos.O principio xeral de desmontaxe baseado na experiencia laboral é primeiro drenar todo o combustible, o aceite do motor e a auga de refrixeración;En segundo lugar, é necesario unirse aos pasos de comezar polo exterior e despois polo interior, comezando polos accesorios e despois polo corpo principal, comezando polas pezas de conexión e despois polas pezas, e comezando pola montaxe e despois pola montaxe, montaxe e pezas.
1, Precaucións de seguridade
1. Antes de realizar as reparacións, o persoal de reparación debe ler todas as medidas preventivas e de precaución especificadas na placa de características da máquina ou no manual do motor diésel.
2. Cando se realice calquera operación, débese levar equipos de protección individual: calzado de seguridade, cascos de seguridade, roupa de traballo
3. Se é necesario reparar a soldadura, esta debe ser realizada por soldadores adestrados e expertos.Ao soldar, débense usar luvas, lentes de sol, máscaras, gorros de traballo e outra roupa adecuada.4. Cando sexan operados por dous ou máis traballadores.Antes de comezar calquera paso, avisa ao teu compañeiro.
5. Manter ben todas as ferramentas e aprender a utilizalas correctamente.
6. No taller de reparación deberá designarse un lugar axeitado para almacenar ferramentas e pezas desmontadas.As ferramentas e pezas deben colocarse no lugar correcto.Para manter limpo o lugar de traballo e garantir que non haxa po nin aceite no chan, só se pode fumar nas zonas habilitadas para fumadores.Está estrictamente prohibido fumar durante o traballo.
2, Traballos de preparación
1. Antes de desmontar o motor, débese colocar nun terreo sólido e nivelado, e fixalo con cuñas para evitar que o motor se mova.
2. Antes de comezar a traballar, débense preparar as ferramentas de elevación: unha carretilla elevadora de 2,5 toneladas, un cable de aceiro de 12 mm e dous descargadores de 1 tonelada.Ademais, debe asegurarse de que todas as pancas de control estean bloqueadas e que se colguen nelas sinais de advertencia.
3. Antes de comezar o traballo de desmontaxe, enxágüe a superficie do motor de manchas de aceite, drene todo o aceite do motor no interior e limpe o lugar de reparación do motor.
4. Prepare un balde para almacenar aceite de motor usado e unha cunca de ferro para gardar pezas de recambio.
5. Preparación da ferramenta antes de comezar a desmontaxe e a montaxe
(1) Ancho da chave
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Diámetro interior da boca da manga
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Manga especial para porca do cigüeñal:
Chave de quilogramo, chave de filtro de aceite, chave de filtro de diésel, calibre de espesores, alicates de montaxe e desmontaxe de aneis de pistón, alicates de aneis de presión, ferramentas especiais de desmontaxe e montaxe de guía de válvulas, ferramentas especiais de desmontaxe e montaxe de anel de asento da válvula, varilla de nailon, desmontaxe e montaxe especiais de válvulas ferramentas, casco de biela ferramentas especiais de desmontaxe e montaxe, lima, rasqueta, ferramentas especiais de instalación do pistón, bastidor do motor.
- Preparación para o traballo de prensado: banco de traballo de prensado de manga de cilindro, gato e ferramentas especiais para prensado de manga de cilindro.
- 3、 Precaucións para desmontar motores diésel
- ① Debe realizarse cando o xerador diésel estea completamente arrefriado.En caso contrario, debido á influencia do estrés térmico, producirase unha deformación permanente de compoñentes como o bloque de cilindros e a culata, o que afectará o rendemento do motor diésel.
- ② Ao desmontar compoñentes como cabezas de cilindros, tapas de rodamentos de biela e tapas de rodamentos principais, o afrouxamento dos seus parafusos ou porcas debe dividirse de forma simétrica e uniforme en 2-3 pasos de desmontaxe nunha determinada orde.Non está absolutamente permitido soltar as porcas ou os parafusos dun lado antes de afrouxar o outro, se non, debido á forza desigual sobre as pezas, pode producirse deformación e algunhas poden incluso causar rachaduras e danos.
- ③ Realice coidadosamente os traballos de verificación e marcado.Para pezas como engrenaxes de distribución, pistóns, bielas, casquillos de rodamentos, válvulas e xuntas de axuste relacionadas, anote as marcadas e marque as non marcadas.A marcación debe colocarse nunha superficie de traballo que sexa fácil de ver, sen danar a superficie de referencia do conxunto, co fin de manter na medida do posible a relación de montaxe orixinal do xerador diésel.Algunhas pezas, como as unións entre os fíos do motor diésel e o xerador, pódense etiquetar mediante métodos como pintura, arañazos e etiquetado.
- ④ Ao desmontar, non toque nin golpee con forza, e use varias ferramentas correctamente, especialmente ferramentas especiais.Por exemplo, ao desmontar os aneis do pistón, débense empregar na medida do posible os alicates de carga e descarga dos aneis.Deben usarse mangas de bujías ao desmontar as bujías e a forza non debe ser demasiado forte.En caso contrario, é fácil ferir as mans e danar a bujía.
- Ao desmontar os conectores roscados, é necesario empregar correctamente varias chaves e destornilladores.Moitas veces, o uso incorrecto de chaves e parafusos pode danar porcas e parafusos.Por exemplo, cando o ancho da abertura da chave é maior que o da porca, é fácil redondear os bordos e as esquinas da porca;O grosor da cabeza do parafuso non coincide coa ranura da cabeza do parafuso, o que pode danar facilmente o bordo da ranura;Cando se usa unha chave inglesa e un destornillador, comezar a xirar sen colocar correctamente a ferramenta na porca ou na ranura tamén pode causar os problemas mencionados anteriormente.Cando os parafusos se oxidan ou se apertan demasiado e son difíciles de desmontar, o uso dunha varilla de forza excesivamente longa pode provocar a rotura dos parafusos.Debido á falta de comprensión da fixación frontal e traseira dos parafusos ou porcas ou descoñecemento da desmontaxe
- Darlle a volta ao revés tamén pode provocar que se rompa o parafuso ou a porca.
4、 Precaucións para desmontar e montar xeradores de CA
Antes de desmontar un xerador síncrono, débese realizar unha inspección e rexistro preliminar do estado do enrolamento, a resistencia de illamento, o estado dos rodamentos, o conmutador e anel deslizante, as escobillas e os soportes de escobillas, así como a coordinación entre o rotor e o estator, para comprender o avarías orixinais do motor inspeccionado, determinar o plan de mantemento e preparar os materiais e garantir o normal desenvolvemento dos traballos de mantemento.
① Ao desmontar cada unión de conexión, debe prestarse atención á etiquetaxe dos extremos do fío.Se a etiquetaxe se perde ou non está clara, débese volver a etiquetar.
Ao volver a montar, volve conectar in situ segundo o esquema do circuíto e non se pode axustar incorrectamente.
② Os compoñentes eliminados deben colocarse correctamente e non colocarse ao azar para evitar a perda.Os compoñentes deben manipularse con coidado para evitar deformacións ou danos causados polo impacto.
③ Ao substituír os compoñentes do rectificador xiratorio, preste atención a que a dirección de condución dos compoñentes do rectificador sexa coherente coa dirección dos compoñentes orixinais.Usar un multímetro para medir a súa resistencia cara adiante e inversa pode determinar se o compoñente rectificador de silicio está danado.A resistencia cara adiante (dirección de condución) do elemento rectificador debe ser moi pequena, normalmente varios miles de ohmios, mentres que a resistencia inversa debe ser moi grande, xeralmente superior a 10k0.
④ Se se substitúe o enrolamento de excitación do xerador, debe prestarse atención á polaridade dos polos magnéticos ao facer conexións.As bobinas do polo magnético deben conectarse secuencialmente en serie, unha positiva e outra negativa.O imán permanente no estator da máquina de excitación ten unha polaridade de N cara ao rotor.Os polos magnéticos a ambos os dous lados do imán son s.O extremo do enrolamento de excitación do xerador principal aínda debe estar envolto cunha abrazadeira de fío de aceiro.O diámetro e o número de voltas do fío de aceiro deben ser os mesmos que antes.Despois do tratamento de illamento, o rotor do xerador debe estar equilibrado positivamente na máquina de equilibrado dinámico.O método para corrixir o equilibrio dinámico consiste en engadir peso ao ventilador do xerador e ao anel de equilibrio no extremo non arrastre.
⑤ Ao desmontar a tapa dos rodamentos e os rodamentos, asegúrese de cubrir correctamente as pezas eliminadas con papel limpo para evitar que caia neles o po.Se o po invade a graxa dos rodamentos, toda a graxa dos rodamentos debe ser substituída.
⑥ Ao volver a montar a tapa final e a tapa dos rodamentos, para facilitar a desmontaxe de novo, débese engadir un pouco de aceite de motor ao tope da tapa final e aos parafusos de fixación.As tapas dos extremos ou os parafusos dos rodamentos deben xirar unha a unha en forma de cruz, e non se debe apertar unha antes que as outras.
⑦ Despois de montar o xerador, xire lentamente o rotor coa man ou outras ferramentas, e debería xirar de forma flexible sen fricción nin colisión.
Hora de publicación: 12-mar-2024