Problemas comúns e plan de mantemento

1.Non auga
① A auga non se enche, aumenta a altura da entrada da bomba de auga ou reduce a posición de instalación. ② O tubo de succión está filtrando, é preciso substituír o tubo de succión. ③ Bloqueo de restos, esta é unha situación común. Hai restos que conducen á operación anormal do impulsor ou á cabeza da bomba do bloque de válvulas de verificación, dando lugar ao motor que funciona lento. Sempre que poida ser a eliminación puntual dos restos na canle do impulsor.

2. Ascensor insuficiente
A cabeza da bomba é insuficiente principalmente porque a presión de saída non pode satisfacer as necesidades da condición de traballo. As causas deste tipo de fallos son xeralmente a cavitación da bomba e o desgaste grave do impulsor despois do uso a longo prazo. A velocidade do motor é inferior á velocidade requirida da bomba, etc. O método de solución de problemas é aumentar a bomba de auga Altura de entrada ou reduce a posición de instalación da bomba, a substitución dun impulsor de desgaste grave.

3. Calefacción de bomba
O bloqueo do impulsor levará a unha bomba de calor. A calor da bomba tamén pode que a flexión do rodamento da bomba, os danos, a depuración do eixe de rolamento sexa demasiado pequena. A substitución puntual de rodamentos, na carcasa e a cuberta de soporte entre a instalación de xuntas, axustar a concentricidade dos rodamentos pode resolver o fallo de calefacción da bomba.

4. Operación de baixa velocidade ou sobrecarga
Funcionamento de baixa velocidade ou sobrecarga da bomba de auga. Un caso está feito polo home. Cando o motor de distribución orixinal ten problemas, un motor é asignado aleatoriamente para o seu uso. O motor e a capacidade de carga da bomba non están desaxustes, e logo resulta en problemas de operación. Deberiamos estrictamente de acordo cos requisitos do modelo de bomba para substituír a correspondencia do modelo de motor correspondente.

Ademais, a deformación do flexión do eixe da bomba, o funcionamento real máis aló do rango de parámetros de deseño, a fricción das partes rotativas e así por diante. Neste momento, precisa comprobar e corrixir o eixe da bomba, controlar a capacidade da bomba. Para manter dentro dos parámetros permitidos. Se é necesario, para abrir o corpo da bomba para comprobar e eliminar a fricción.

5. Fallo mecánico do selo
O selo mecánico fai que as dúas caras extremos da bomba se combinen ben. Unha capa de película de petróleo colócase na cara final para lograr o efecto de selado. Se o dano mecánico do selo, o corpo aparecerá fugas, fugas de aceite. As fugas mollarán o enrolamento do motor, o valor da resistencia ao illamento do enrolamento reducirase e formarase a corrente de fuga.

Cando a corrente de fuga acenda, o protector de fugas viaxará. Neste momento, hai que eliminar o motor para secar e o selo mecánico debe ser substituído. Cando hai unha marca de aceite no lugar regulador de entrada, primeiro ten que desenroscar o parafuso do burato no lugar de regulación da entrada e observar se a cámara de aceite está chea de auga. Se a cámara de aceite na auga, o selo é malo, debería substituír a caixa de selado.

Outra necesidade de prestar atención a unha situación de fuga é que o aceite raíz do cable da bomba de auga, esta é a fuga de aceite do motor. Xeralmente é causado o taboleiro de cableado de bomba de auga pobre ou de pobre ou motor. Despois de confirmar a inspección, substitúe os novos accesorios.